公車公車你要去叼位？

據報載，由於近年來捷運支線擴展導致台北市部分公車路網交織複雜，台北市交通局有意推動公車「城郊區分開、直行不轉彎」的新作法，並認為這樣的作法不但可以有效地節省乘車時間，更可以幫助業者節省營運成本。

台北市交通局長林志盈表示：

「各業者仍可維持郊區路線，城區捷運公車由各業者依比例發車，民眾只要看到公車就可上車，並到預定路口下車再轉乘，如此，業者可減少發車但民眾可搭乘的班次卻明顯增加，創造雙贏。他強調，這項整併作業涉及各家業者利益，這是主要困難所在，未來不排除先於設有公車專用道路段試辦實施，必要時採訂自治法規強制規範，預定明年度編列預算並送市議會審查後正式推動。」

嗯，這是叫做「車不轉人轉」嗎？

先撇開未來板橋居民到士林必須要轉四趟公車這件事不談，光是要市民記住「什麼路會跟什麼路交會」就是一項很大的考驗；並且，要孕婦老人傷殘在公車專用道上上下下地轉公車，又是哪門子便民了？

甚至，如果一個外國觀光客想去捷運沒有到達的地方吃台北市觀光局推薦的「台北牛肉麵店」，恐怕光是抄怎麼轉車就足以讓他打消念頭了吧。喔，說到觀光客，還有人記得信義路是台北市政府規劃中的第幾大道嗎？

唉，如果交通局最後還是決定獨排眾議堅持全市公車棋盤化的話，請記得編列「買悠遊卡，送台北縣市地圖」的預算啊。