台中市政府正進行都市計畫第三次通盤檢討，其中規畫市政路延伸連接中港路，目前市府及地方共提出三個路線方案，由於都會經過東海大學校園，因此引起反彈。
在這三條路線中，市府所提出的公展方案（以下簡稱方案一）是由市政路延伸經筏子溪、冬大坑溪、經東大牧場連接中港路。而從中科基地，市政府另規劃一路，連接至福林路，並與市政路的延伸路斷交會於中港路。這條道路是市府列為相當重要的一條道路，如果開闢完成，不但能紓解中港路車流，並可在中港路連接中科聯外道路東大路。也就是說，可將古根漢園區、新市政中心與中科相連接。另外兩條路線，一是工業區廠商提案十餘年的，由工業十六路直接切過東大上方的相思林，連接中港路（簡稱方案二）。另一條是是由市政路經筏子溪、工業區，然後東大牧場、校長官邸、女生宿舍、路思義教堂、男生宿舍、約農路下方以隧道方式穿越，然後出東大校門連接中港路（方案三）。其中，方案三由於會經過路思義教堂，引起東大師生強烈不滿，並決定將在十一月二日路思義教堂獻堂四十週年的紀念日上，向台中市長胡志強提出抗議。
台中市政府為了道路規劃而切割校園，這次並不是第一次。台中市的中興大學、中國醫藥大學的校園，都被道路分成兩半。當然，這也跟這兩個學校的校區是逐步擴張有關。只是這次，台中市政府所引起的反彈，遠比前兩所大學來得大，畢竟東大本來就是一個完整的校區。我們可以預期，只要台中市政府一天不取消這規劃案，這種「市府提案、東大反對」的模式，就會年年上演。工業十六路的案子，也就是方案二，就已經是每年必吵的戲碼。但是這一年，因為方案三的出現，而有所不同。
台中市政府如果真的以方案三作為最後定案，不僅胡志強將會砸掉自己要將台中轉形成為「文化城」的招牌，而且地下化的隧道工程，也將使原本就十分窘困的市府財政，雪上加霜。更何況，若真按照方案三的路線，不單單是路思義教堂，整個東海學生活動的餐廳、宿舍、社團區，甚至校長官邸、校門口及約農路，都會成為工地。如此荒謬的方案，怎麼可能會成為市府的正式提案呢？況且，根據報導，這個由廠商協進會所提出的方案，其實在一開始就被市府工務局認為可行性不高而否決，但卻被副市長蕭家旗建議以「廠商意見」納入，與東大協商。如此荒謬的路線，配合上這等決議，不禁令人好奇，提案者歐正明（廠協會理事長）葫蘆裡到底賣什麼藥。
但由這幾天的發展，我們可以作個合理的猜測。首先，東大師生的反彈，是一定的。過去廠協會想砍個相思林都引起極大的反彈了，何況這次是東海的路思義教堂，以及周邊的主要校區。然而，看看這幾天市府的發言：「一個都市一定要有道路規劃，市府未來會盡力與東海大學溝通」、「從地下、從旁邊，校方都反對，要市府怎麼做事？」、「平面道路開不成、地下道不行開，那天空是不是也是東海管的？」、「校方沒有公德心，完全不為地方建設著想，若聯絡道路開不成，未來東海校門一定大塞車，到時候看你們東海還要不要校門！」。在市政府「一切為台中」的論述下，東大師生成為台中經濟發展的局外人，甚至絆腳石。而倘若東大師生仍舊堅持立場，甚至有過激言詞，民氣可用，難保市府不能挾民意迫校方讓步。這樣一來，東大即使再不願意接受方案三，也必須接受方案一，甚至方案二了。而東海大學的完整性，勢必不保。
這就是市府與廠協會的陽謀。對廠協會而言，所圖的是念茲在茲的工業十六路延伸案，因為這條路可以讓工業區的廠家直接連到中港路，而不用到遊園路繞一圈。即使工業區的交通早就因為中二高以及環中路的完工而得已舒解，但是能夠完成一個十餘年的夢（或者說是恨），也是美事一樁。對市府而言，市政路的延伸，不僅可以讓中科與工業區在安和路有個轉接點，而且最重要的，可以讓中科直接聯絡到古根漢園區—這個胡市長的政績！古根漢美術館固然跟中科的科技產業扯不上關係，但是環繞著美術館的惠來里高價住房社區，恐怕早就引頸期盼中科新貴的進駐了。
然而，照這幾個道路規劃方案，中港路的交通就得以舒解了嗎？其實不然。工業區的車子在經過工業十六路後，一樣上了中港路；而市政路延伸案，則會讓中港路和福林路的交口成為大死結。所謂舒解中港路交通，甚至將中科園區和台中工業區連結一體的說法，不攻自破。因此，一個都市固然不能沒有道路規劃，但是一個將所有的寶都壓在中港路的規劃方式，也是世間少見。更何況，倘若市府真想解決台中市的交通問題，那麼提供更為便捷的大眾運輸工具，恐怕是比破牆開路，來得有遠見的多。
胡市長自從上台之後，古根漢美術館的興建與否，已經成為其市長能否連任的重要指標了。然而市府在惠來里史前遺址—這個古根漢美術館預定地的鄰居—的保護上，我們對於胡市長的期待，原比市府做的，要多的多。但這次胡市長如果真的為了古根漢，而拆掉路思義的話，那麼胡市長的歷史感，也真是讓人感到好奇。只是東海師生在這個關鍵時刻，更要堅持自己的立場，切忌有過激的言詞出現，以免我們真得被迫戴上那個「公德心」的高帽子了。我們個頭小，戴上這麼高的帽子，會看不到未來。更何況在那帽子下頭，我們其實看不到什麼公德心，有的只是商業利益。
在這三條路線中，市府所提出的公展方案（以下簡稱方案一）是由市政路延伸經筏子溪、冬大坑溪、經東大牧場連接中港路。而從中科基地，市政府另規劃一路，連接至福林路，並與市政路的延伸路斷交會於中港路。這條道路是市府列為相當重要的一條道路，如果開闢完成，不但能紓解中港路車流，並可在中港路連接中科聯外道路東大路。也就是說，可將古根漢園區、新市政中心與中科相連接。另外兩條路線，一是工業區廠商提案十餘年的，由工業十六路直接切過東大上方的相思林，連接中港路（簡稱方案二）。另一條是是由市政路經筏子溪、工業區，然後東大牧場、校長官邸、女生宿舍、路思義教堂、男生宿舍、約農路下方以隧道方式穿越，然後出東大校門連接中港路（方案三）。其中，方案三由於會經過路思義教堂，引起東大師生強烈不滿，並決定將在十一月二日路思義教堂獻堂四十週年的紀念日上，向台中市長胡志強提出抗議。
台中市政府為了道路規劃而切割校園，這次並不是第一次。台中市的中興大學、中國醫藥大學的校園，都被道路分成兩半。當然，這也跟這兩個學校的校區是逐步擴張有關。只是這次，台中市政府所引起的反彈，遠比前兩所大學來得大，畢竟東大本來就是一個完整的校區。我們可以預期，只要台中市政府一天不取消這規劃案，這種「市府提案、東大反對」的模式，就會年年上演。工業十六路的案子，也就是方案二，就已經是每年必吵的戲碼。但是這一年，因為方案三的出現，而有所不同。
台中市政府如果真的以方案三作為最後定案，不僅胡志強將會砸掉自己要將台中轉形成為「文化城」的招牌，而且地下化的隧道工程，也將使原本就十分窘困的市府財政，雪上加霜。更何況，若真按照方案三的路線，不單單是路思義教堂，整個東海學生活動的餐廳、宿舍、社團區，甚至校長官邸、校門口及約農路，都會成為工地。如此荒謬的方案，怎麼可能會成為市府的正式提案呢？況且，根據報導，這個由廠商協進會所提出的方案，其實在一開始就被市府工務局認為可行性不高而否決，但卻被副市長蕭家旗建議以「廠商意見」納入，與東大協商。如此荒謬的路線，配合上這等決議，不禁令人好奇，提案者歐正明（廠協會理事長）葫蘆裡到底賣什麼藥。
但由這幾天的發展，我們可以作個合理的猜測。首先，東大師生的反彈，是一定的。過去廠協會想砍個相思林都引起極大的反彈了，何況這次是東海的路思義教堂，以及周邊的主要校區。然而，看看這幾天市府的發言：「一個都市一定要有道路規劃，市府未來會盡力與東海大學溝通」、「從地下、從旁邊，校方都反對，要市府怎麼做事？」、「平面道路開不成、地下道不行開，那天空是不是也是東海管的？」、「校方沒有公德心，完全不為地方建設著想，若聯絡道路開不成，未來東海校門一定大塞車，到時候看你們東海還要不要校門！」。在市政府「一切為台中」的論述下，東大師生成為台中經濟發展的局外人，甚至絆腳石。而倘若東大師生仍舊堅持立場，甚至有過激言詞，民氣可用，難保市府不能挾民意迫校方讓步。這樣一來，東大即使再不願意接受方案三，也必須接受方案一，甚至方案二了。而東海大學的完整性，勢必不保。
這就是市府與廠協會的陽謀。對廠協會而言，所圖的是念茲在茲的工業十六路延伸案，因為這條路可以讓工業區的廠家直接連到中港路，而不用到遊園路繞一圈。即使工業區的交通早就因為中二高以及環中路的完工而得已舒解，但是能夠完成一個十餘年的夢（或者說是恨），也是美事一樁。對市府而言，市政路的延伸，不僅可以讓中科與工業區在安和路有個轉接點，而且最重要的，可以讓中科直接聯絡到古根漢園區—這個胡市長的政績！古根漢美術館固然跟中科的科技產業扯不上關係，但是環繞著美術館的惠來里高價住房社區，恐怕早就引頸期盼中科新貴的進駐了。
然而，照這幾個道路規劃方案，中港路的交通就得以舒解了嗎？其實不然。工業區的車子在經過工業十六路後，一樣上了中港路；而市政路延伸案，則會讓中港路和福林路的交口成為大死結。所謂舒解中港路交通，甚至將中科園區和台中工業區連結一體的說法，不攻自破。因此，一個都市固然不能沒有道路規劃，但是一個將所有的寶都壓在中港路的規劃方式，也是世間少見。更何況，倘若市府真想解決台中市的交通問題，那麼提供更為便捷的大眾運輸工具，恐怕是比破牆開路，來得有遠見的多。
胡市長自從上台之後，古根漢美術館的興建與否，已經成為其市長能否連任的重要指標了。然而市府在惠來里史前遺址—這個古根漢美術館預定地的鄰居—的保護上，我們對於胡市長的期待，原比市府做的，要多的多。但這次胡市長如果真的為了古根漢，而拆掉路思義的話，那麼胡市長的歷史感，也真是讓人感到好奇。只是東海師生在這個關鍵時刻，更要堅持自己的立場，切忌有過激的言詞出現，以免我們真得被迫戴上那個「公德心」的高帽子了。我們個頭小，戴上這麼高的帽子，會看不到未來。更何況在那帽子下頭，我們其實看不到什麼公德心，有的只是商業利益。
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